北京，2022年7月7日——IDC最新發(fā)布的 Market Glance報(bào)告基于IDC全球城市智能交通市場分類，展示了中國城市智能交通市場的構(gòu)成與格局，涵蓋了硬件、軟件、服務(wù)、行業(yè)解決方案在內(nèi)的主要廠商以及行業(yè)組織與標(biāo)準(zhǔn)組織，并對(duì)中國城市智能交通市場的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢進(jìn)行了總結(jié)。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國的常住人口城鎮(zhèn)化率到“十三五”末的2019年已然超過60%，而“十四五規(guī)劃”中的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)更明確提出將常住人口城鎮(zhèn)化率進(jìn)一步提升到65%。也就是說，中國的人口將進(jìn)一步向城市集中，城市將承載更多的人口出行需求。與此同時(shí)，由于城市人口往往擁有更多元的出行工具選擇，更豐富的交通出行需求，以及更高的出行質(zhì)量要求，這使得城市交通運(yùn)行在安全和效率兩個(gè)方面的復(fù)雜程度面臨新的挑戰(zhàn)。特別對(duì)于超大型城市和特大型城市而言，智能交通解決方案在解決實(shí)際問題時(shí)往往需要更多維度的思考。

值得注意的是，數(shù)據(jù)在城市智能交通中的價(jià)值進(jìn)一步顯現(xiàn)。隨著萬物互聯(lián)趨勢的進(jìn)一步發(fā)展，城市交通數(shù)據(jù)的維度和量級(jí)均出現(xiàn)爆發(fā)式增長。特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展衍生出更高頻次和更高密度的數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航數(shù)據(jù)、網(wǎng)約車數(shù)據(jù)、共享單車數(shù)據(jù)等交通數(shù)據(jù)的價(jià)值亟需得到更有效的利用。而云計(jì)算和人工智能等技術(shù)的發(fā)展提升數(shù)據(jù)利用效率和能力，為城市交通提供了新的解決思路和方式。因此在“數(shù)據(jù)與分析”板塊，我們看到除了能夠提供通信數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的廠商以外，提供云計(jì)算和人工智能技術(shù)的廠商也憑借專項(xiàng)能力開始賦能城市智能交通。

從技術(shù)供應(yīng)商在市場分布來看，除了傳統(tǒng)的智能交通集成商以外，得益于智能化場景的對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、5G等新一代信息技術(shù)需求不斷攀升，百度、阿里、騰訊、華為等具備一定新興技術(shù)優(yōu)勢的廠商在該市場的版圖不斷擴(kuò)大。憑借相關(guān)的技術(shù)優(yōu)勢，百度的ACE智能交通引擎、阿里的交通大腦、騰訊的“We Transport”戰(zhàn)略，以及華為的交通智能體等解決方案，體現(xiàn)了”BATH”在城市智能交通上不斷深化的投入和戰(zhàn)略布局。

分析師觀點(diǎn)

IDC中國政府行業(yè)與智慧城市研究組分析師賈云軒表示：“從IDC中國的觀察和研究來看，中國的城市智能交通發(fā)展的趨勢與全球基本保持一致，越來越多的解決方案提供商和最終用戶開始重視軟件和數(shù)據(jù)在智慧化應(yīng)用中給整體城市交通出行安全和效率帶來的提升。交通硬件市場在中國城市智能交通的整體市場的占比依然保持在較高水平，但以數(shù)據(jù)和軟件為核心的平臺(tái)級(jí)和應(yīng)用級(jí)解決方案市場的比重在迅速擴(kuò)大。”